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Metropolitana d'acciaio saldata di spessore della parete di EN10305-2 26MnB5 per le parti del veicolo
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xMateriale | 26MnB5 | Lunghezza | Lunghezza casuale o fissa |
---|---|---|---|
forma | Rotondo | Tecnico | Senza cuciture o saldato |
Stato di consegna | +C, +N, +SR, +NBK | Standard | EN10305-1, EN10305-2 ecc |
PROCESSO | Trafilato a freddo, laminato a freddo | ||
Evidenziare | tubi saldati in acciaio,Tubi saldati trafilati a freddo |
Metropolitana d'acciaio saldata di spessore della parete di EN10305-2 26MnB5 per le parti del veicolo
Il grado d'acciaio 26MnB5 conformemente all'en 10083-3 di BACCANO è uno degli acciai estiguuti e temperati boro-unito in lega. Questi gradi sono caratterizzati in particolare dalla loro foggiabilità nello stato laminato a caldo e dal loro ad alta resistenza dopo il trattamento termico. Le caratteristiche di forza dopo l'estinzione e la tempera sono raggiunte in particolare dal contenuto basso del boro, oltre al carbonio ed al manganese. SZFG è corrente consegnando gli acciai del manganese-boro da 10MnB5 a 40MnB5.
Specificazione
Materiale | Acciaio legato di acciaio al carbonio |
Forma della sezione | Giro |
Grado | 10# (St37.4, St35, St37, E235), 20# (St45, St44, E255), 45# (Ck45), 16Mn (St52) e l'altro materiale speciale. |
Norma | DIN2391, EN10305-1, GB/T3639 |
Certificazione | ISO9001, CQC, DNV, TS16949 |
Tecnica | Laminato a freddo & trafilato a freddo |
Applicazione | Ampiamente usato in automobili, in motocicli, nelle molle di gas, in macchina idraulica, nel macchinario di costruzione e nell'industria del freddo. |
Stato del rifornimento | BK, BKS, BKW, NBK, GBK |
Pacchetto | Involucro in pacchi con le borse tessute di plastica |
Termini commerciali | T/T L/C |
Stato di tubatura meccanica trafilata a freddo senza cuciture:
BK (+C) finito a freddo/duro (finito a freddo come disegnato).
BKW (+LC) finito a freddo/morbido
BKS (+SR) finiti a freddo/sforzo alleviano temprato.
GBK (+A) temprato.
NBK (+N) normalizzato.
Applicazione:
1.Auto e parti del motociclo (parti di iniezione di carburante, componenti del motore diesel, ammortizzatore, primavera di gas)
tubo 2.Exhaust per il generatore
3.High tallona i tubi d'acciaio
struttura 4.Bicycle (Stnadard o personalizzare)
5.Hydraulic tubo (tubo di Hydrocylinder)
6.Oxygen Lance Pipe
Metodo di produzione:
Il tubo saldato trafilato a freddo è prodotto da ERW di disegno (tubo saldato di resistenza elettrica). Durante questo processo l'incollatura (spessore della parete, interno e diametro esterno) come pure la finitura di integrità della saldatura e di superficie è strettamente controllata produrre il tubo delle caratteristiche della proprietà meccanica e di dimensione richiesta.
Data principale
Materiale: E355
L'altro materiale di Aviliable: E155 E195 E235 E275
Gamma esterna del diametro: 10-50mm
Gamma di spessore della parete: 1.5-8mm
≥ 0,2 (normale di t/D: t/D=0.1)
Norma: En10305-2
Processo: Trafilato a freddo, laminando a freddo
Specificazione tipica
Grado | Specificazione tipica di saldatura |
Carico di snervamento |
|
1 | E355 | Φ38×4.5 | 355~450Mpa |
Rendimento di Stength
Numero d'acciaio | Rendimento Strengh/MPa | |||||||
≤16 | >16-40 | >40-63 | >63-80 | >80-100 | >100-150 | >150-200 | ||
E185 (Fe310) | - | 185 | 175 | - | - | - | - | - |
E235 (Fe360) | B BNF C D |
235 235 235 235 235 |
225 225 225 225 225 |
215 - 215 215 215 |
215 - 215 215 215 |
215 - 215 215 215 |
195 - 195 195 195 |
185 - 185 185 185 |
E275 (Fe430) | B C D |
275 275 275 275 |
265 265 265 265 |
255 255 255 255 |
245 245 245 245 |
235 235 235 235 |
225 225 225 225 |
215 215 215 215 |
E355 (Fe510) | C D |
355 355 |
345 345 |
335 335 |
325 325 |
315 315 |
295 295 |
285 285 |
Stato di consegna:
1) +C nessun trattamento termico dopo il processo finale della stiratura a freddo.
2) +LC dopo il trattamento termico finale là è un passaggio di disegno adatto.
3) +SR dopo il processo finale della stiratura a freddo là è uno sforzo allevia il trattamento termico in un in atmosfera controllata.
4) +A dopo il processo finale della stiratura a freddo i tubi sono temprati in un in atmosfera controllata.
5) +N dopo l'operazione finale della stiratura a freddo i tubi sono normalizzati in un in atmosfera controllata.
Vantaggio (paragoni al tubo trafilato a freddo senza cuciture)
Migliore forma
Superficie migliore di qualità
Tolleranze strette di spessore della parete e di Excentricity (l'eccentrico
Metropolitana più sicurezza
Buona durezza alla bassa temperatura
Mercato di U.S.A.: 90% del cilindro nel mercato di U.S.A. sono prodotti con i tubi saldati
Lunghezze costate della correzione più economiche
Vantaggio della nostra società
Classe superiore di linea di saldatura: SG/76 ha migliorato la linea di produzione di saldatura ad alta frequenza Alto-precisa della metropolitana. Il tubo è di piccolo diametro esterno (D) e spessore della parete spesso (t): t/D≥0.2 ed alta precisione di dimensione.